两厢车并非汽车启蒙时期便有的产物，而属于持续进化下演变而成的新物种，不过正因为符合时代需求以及消费市场喜爱，渐渐成为汽车市场的主流，究竟两厢车从何而来，且听我们开始讲讲古......
两厢车的影响力与魅力早与十几年前不可同日而语，但是究竟这样的趋势演变从何而来，这一切，还是得由究竟什么是两厢车开始说起。
下面这款车大家应该有深刻印象了吧？
年发表的Mini，堪称是车坛最成功的两厢车之一。
究竟什么是两厢车？比较概括的分类法是，符合条件的车型起码具备「两厢」以及「角度较垂直尾门」两个概念，因此三门或五门无所谓，尺寸的大小也无妨，只要在引擎室之外将乘坐与行李放置区合而为一者皆属之。
Fastback
ShootingBrake
SportCombi
不过按照这样的分类法随着历史推进将产生容易混淆的状况发生，像车坛中另一个常见的Fastback车系，广义看它们其实也算是两厢车的一种分支，但是却往往具备与三厢轿车差异不大的车身与空间，充其量以一扇大面积的倾斜尾门从C柱顶端连接到车尾罢了。
不过正因如此，Fastback车款与两厢车所诉求的「紧致」与「经济」性格差距显然变大，因此我们仅针对传统两厢车来论述，也就是所谓的Hatchback车款。
至于其他Fastback、ShootingBrake、SportCombi什么的，下次有机会我们再聊吧，否则连法拉利GTC4Lusso也得拉进来谈谈，一下子未免牵连太广泛了。
雪铁龙TractionAvant
其实更早的雪铁龙TractionAvant车系也曾推出两厢版本，但因为车身尺寸与一般版本无异，因此通常不被认为是两厢车始祖。
刚才提到的「紧致」与「经济」
是掀背车的根本性格，
何以见得？
AustinA40Farina
一般而言，多数人公认的全球首款量产两厢车，都指向早已倒闭消失无踪的英国品牌Austin于年推出的A40Farina，如果对于这车不是太有印象不要紧，因为紧随着在英国上市而且长相差异不算太大的，则是将两厢车概念推广至每一处角落无人不知无人不晓的Mini，就是那款曾分别挂上Austin以及Morris品牌脍炙人口到无法无天的前驱小家伙，因此不管如何，我们可以很淡定的说，两厢车肯定是由英国人所发明的玩意。
大众高尔夫的现身再度掀起两厢车浪潮，
而在年诞生的GTI版本，
更是钢炮车型的起源。
即便如此，在两厢车萌芽时期还有一款车也势必得介绍一下，好对得起整个历史命脉，那就是年夺下欧洲年度风云车的雷诺16，这台车的厉害之处在于首创后座椅背向前倾折功能，现在听起来还好，但当时可算是划时代的发明，不仅能获得弹性的载物空间，同时也成为今日几乎所有车型空间变化的前沿。
我们应该要感谢上帝，因为年苏伊士运河危机石油资源短缺而诞生的两厢车，不仅能够凭借复杂用车环境以及高技术工艺水平造就的紧凑机械结构，同时在展现经济性的同时，还依旧得以符合英国佬志趣，满足每个人对于速度与驾驶的渴望。也因此，让每一辆两厢车都能表现相当程度的驾驶激情，扣除物理天性，英国发明的背景也功不可没。
熟悉的本田汽车，也于年
推出两厢车型思域Civic，
并且几乎成为品牌代名词。
虽然说英国人堪称两厢车之父，而且在年代仍有不少相当成功的产品问世，但若要说谁把两厢车发扬光大，来自德国在年问世的大众高尔夫Golf显然鞠躬尽瘁。
关于高尔夫对于两厢车坛有多重要的评论，难免得提及以下几点，首先以简单并且高效率的前置引擎前轮驱动配置虽然并非高尔夫首创，但在高尔夫之后则彷佛立下标竿成为两厢车的标准规格；其次也是从高尔夫开始，两厢车开始也能衍生出各种不同用途车型以满足消费者需求。
第一代大众捷达
像是主打高性能的GTI，以及补上尾巴的捷达轿车，甚至后续追加的Cabriolet敞篷版本，都源自于获得相当大成功的初始两厢版本高尔夫基础而来，于是乎从高尔夫之后，两厢车产品往往不再仅只用以称呼单一车型，更开始成为整个族谱中的母体或者主角。
经过了长久的时间，掀背车从经济实惠到现在的百花争鸣，同时也带给全球车迷更多的乐趣与快感。不管英国的Mini还是德国的Golf，两厢车价格便宜、结构简单、经济省油与操控活泼的特性理所当然风靡全球。
雷诺5（年）
福特Fiesta（年）
标致（年）
菲亚特Uno（年）
日产Micra/March（年）
西亚特Ibiza（年）
几乎所有汽车制造商，都跟上这股两厢车风潮之中，早在年推出的雷诺5、本田Civic以及年发表的福特Fiesta，分别在法国、日本与德国获得无数好评。
而至年代如雨后春笋陆续出头的标致（年）、菲亚特Uno（年）、日产Micra/March（年）与西亚特Ibiza（年），更是让车迷疯狂迷恋上两厢车这个相对年轻的汽车概念，而这个时刻，也正是两厢车从此成为全球年轻买家挚爱的转折点。
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