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连日来的高温天气，
空气就像着了火一般，让人喘不过气来。
烈日当空，
滚滚热浪让路上的行人行色匆匆，
谁都不愿在阳光下多停留一分一秒
大家都在期盼着夏日能够快快过去
武汉的黄女士今年40岁，最近在驾校学车。17日中午一点半，她冒着近40度高温，在教练的陪同下上路练习。由于天气炎热，她将车窗紧闭，空调也调成了内循环模式，没想到走走停停开了一个多小时后她突然两眼一黑失去意识……
坐在副驾驶位置的教练也觉得有点头晕
就赶紧踩下副刹
把黄女士抬到后排
自己再强忍着眩晕将车开回驾校
回到驾校后，同事都以为两人是中暑了，就没在意，只是安排他们在空调房休息。没想到，到了晚上六点，黄女士不仅仍然昏迷不醒，还出现呕吐抽搐、大小便失禁的现象，教练也表示头昏症状一直没有缓解。
同事医院。经过检查，两人被确诊为一氧化碳中毒。经过高压氧治疗，两人才痊愈出院。
一氧化碳中毒
小编虽然没有车，不太了解，可是这样的天气不开空调，根本活不下去呀！怎么还会一氧化碳中毒呢？
对此，医生是这样解释的：汽车发动机怠速运转，汽油燃烧不完全，车内就会产生大量一氧化碳，同时车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气急剧减少。容易出现头晕、恶心等一氧化碳中毒症状，而车窗紧闭，空调保持内循环模式，更是令中毒机率增加。
原来如此
黄女士和教练估计就是因为在练习的一个多小时的时间里，一直处于走走停停的状态，汽油燃烧不完全，所以才导致一氧化碳中毒。
有人做过实验
有人做过一个模拟实验
检测不同时期车内的一氧化碳含量
实验人员将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪车内的一氧化碳含量。
0分钟，车内一氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；
1分钟，车内一氧化碳浓度为5ppm；
3分钟，一氧化碳检测仪警示灯开始不停闪烁；
5分钟，车内一氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
15分钟，车内一氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。
你想一下，不到半小时，车内的一氧化碳浓度就已经上升到91ppm，而我们健康的成年人在八小时内能承受的一氧化碳最大浓度才50ppm！随着时间的增加，车内的一氧化碳的浓度还会继续加深，所以不难理解为什么会出现车内一氧化碳中毒的现象了。
中毒事例不少
不要以为这只是个例
圈哥在网上随手搜了一下
发现这样的中毒现象并不少
有人甚至为此付出了生命！
7月17日中午11时左右
合肥一男子被发现死于车库内的私家车内
事发时，该车四门紧闭，发动机未熄火，车载空调开了一夜。记者从警方了解到，这起事件已初步排除案件可能，开空调睡车上或是导致男子死亡的重要原因。
所以啊，圈哥在这里要提醒大家了，夏天千万不要开车空调在车里睡觉，要是实在没办法，一定要将车窗留一条两三厘米宽的缝隙，还有保证每小时通一次风，生命安全问题，不容小觑啊！下面这些关于空调的使用攻略大家也得知道！
安全小提示
1不要在车内开着空调睡觉。因为车内密封好，通风较差，发动机排出的一氧化碳渗漏到车内会使人发生一氧化碳中毒。正确做法应将车窗留一条两三厘米宽的缝隙，且每小时通一次风。
2停车停空调。如果车子停驶时，仍开放空调，发动机排出的一氧化碳便可能逐渐聚集在车的周围，加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，车内氧气逐渐减少，乘员便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命。
发现一氧化碳中毒怎么办？
如发现有人一氧化碳中毒
应该迅打开所有车窗
然后将中毒者转移到通风保暖处平卧
解开衣领及腰带以利其呼吸顺畅
同时呼叫救护车
在等待运送车辆的过程中
对于昏迷不醒的患者可将其头部偏向一侧
以防呕吐物误吸入肺内导致窒息
“圈哥”新
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还是要注意这点，在车内要保持通风透气！
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